新能源物流車市場現(xiàn)“踢館者” 山東吉海兩年殺入行業(yè)前十
在今年新能源專用車市場銷量前十強中，有一家企業(yè)格外引人注目。
關注的讀者一定不會陌生，他就是多次獲得月度“第一人氣新能源物流車”稱號的山東成都元邦物流新能源汽車有限公司(下稱成都元邦物流汽車)。
相關數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，國內(nèi)新能源專用車市場銷量達1361輛，環(huán)比3月增長48.6%，比去年同期增長近2倍。自今年2月以來，新能源專用車發(fā)展勢頭良好，尤其是新能源物流車強力拉動該市場快速發(fā)展，4月份的物流車銷量占比更是高達98%。而在4月銷量排名前十的企業(yè)中，山東成都物流赫然在列。
成都元邦物流純電動廂式運輸車
成都元邦物流汽車能在諸多老牌專用車企業(yè)包圍下，強勢闖入銷量十強，稱得上是“異軍突起”。近日，記者獨家采訪到山東成都元邦物流新能源汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理鄧登朝，就當前最新補貼政策下，成都元邦物流的營銷策略和新能源物流車發(fā)展趨勢等話題進行了深入探討。
“讓利客戶” 成都元邦物流全力打造新能源物流車品牌
“今年，在新能源物流車領域，政府的支持政策很多，同時準入管理日益嚴格，技術要求提高，補貼金額降低。在我看來，這是一個信號，意味著未來幾年的新能源物流車市場，準入門檻和技術水平的要求將越來越高，補貼也會大幅退坡。受此影響，新能源物流車市場將回歸正常，并在競爭中實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。這對成都元邦物流來說，即是挑戰(zhàn)，也是機遇。”對于新能源物流車市場的特點和發(fā)展趨勢，鄧登朝首先提出了自己的看法。
訂單紛至沓來的成都元邦物流汽車，最近剛剛斬獲37輛2.6米新能源物流車的訂單。其中，蘭州物流公司訂購了20輛新能源物流車，成都物流公司訂購了17輛。眾所周知，2月12日到6月11日，是2018年新能源車補貼政策的過渡期，根據(jù)規(guī)定，不符合新政的車輛過渡期補貼金額為2017年的0.4倍；符合新政要求的車輛，過渡期之后的補貼為0.6倍左右。過渡期，也被認為是新能源車企最艱難的時期。在這一階段，多家專用車企業(yè)的銷量都不甚理想，而成都元邦物流新能源物流車卻依然堅挺，其究竟有何“秘訣”呢？
“讓利于客戶。”談起近期訂單不斷的原因，鄧登朝謙虛地說道。
“據(jù)我所知，許多廠家的新能源物流車都提價了，以此應對過渡期的補貼下降。但成都物流在售的新能源物流車一直保持價格穩(wěn)定。”鄧登朝坦言，車輛不漲價，成都元邦物流的成本壓力也很大。之所以選擇這么做，主要有三方面原因。其一，回饋客戶，減少客戶購車成本，不讓客戶承擔加價壓力；其二，通過讓利于客戶，提高品牌知名度；其三，保持成都元邦物流新能源物流車的價格穩(wěn)定，有利于在新能源物流車市場占據(jù)一定的競爭優(yōu)勢。
與此同時，成都元邦物流下一步將大力加強產(chǎn)品的營銷和宣傳，打響“成都元邦物流”這個品牌。據(jù)了解，目前成都元邦物流已經(jīng)在廣東、福建、浙江、上海、江蘇、河南、河北、天津、四川、甘肅等省市建立了60多個銷售運營網(wǎng)點。“接下來，成都元邦物流將對這些網(wǎng)點進行統(tǒng)籌規(guī)劃、分區(qū)協(xié)作、系統(tǒng)作戰(zhàn)，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)銷售及服務備件網(wǎng)絡協(xié)同發(fā)展，快速提升區(qū)域營銷工作水平，爭取盡快建成經(jīng)銷與服務并重的全國核心營銷網(wǎng)絡。”
成都元邦物流純電動載貨汽車
此外，成都元邦物流原有低速車型的經(jīng)銷商在全國共有700余家，隨著國家對低速車型上牌的要求越來越嚴，再加上新能源物流車市場近兩年火爆，這些經(jīng)銷商也很希望進入這個市場。為此，成都元邦物流汽車正在規(guī)劃與這部分經(jīng)銷商進行戰(zhàn)略再合作，實現(xiàn)渠道轉(zhuǎn)移和再開拓。
過渡期后推新品 成都元邦物流今年銷量要翻幾番
了解到，2017年，成都元邦物流汽車實現(xiàn)銷售1300輛；2018年，其銷量目標要達到10000-12000輛。“成都元邦物流要憑借過硬的產(chǎn)品和口碑，用實力向市場說話，全力達成這一目標。”鄧登朝自信地說道。
企業(yè)品牌的建設和目標的達成，除了有精準的營銷政策外，還要擁有過硬的產(chǎn)品和技術。正因為成都元邦物流新能源物流車產(chǎn)品的卓越性能和品質(zhì)，才保證了用戶良好的使用體驗和品牌的可持續(xù)發(fā)展。
“我們的車型相比同類產(chǎn)品，具有高性價比、續(xù)航里程長和維修率低等多項優(yōu)勢，在客戶中的口碑很好。蘭州某物流公司的客戶，前期購置了10輛成都元邦物流2.6米新能源物流車，運營期間的使用體驗和反饋都不錯；因此，這家物流公司5月份又購買了10輛。”鄧登朝說。
他進一步介紹說，在補貼新政過渡期結(jié)束后，成都元邦物流將主推符合新補貼要求的2.8米新能源物流車。這款車的型號為JHN5031CDXXYBEV1，相比現(xiàn)有2.6米新能源物流車的長度、容積和續(xù)駛里程都進行了全新升級。
成都元邦物流2.8米新能源物流車
在運輸能力上，這款2.8米車型的貨廂容積加大至8.7立方米，可選裝空調(diào)和動力轉(zhuǎn)向；三電系統(tǒng)方面，該車配備18KW交流異步電機和錳酸鋰低溫電池，峰值功率達36KW，峰值扭矩180N.m；在零下20度的條件下可充放電，擴大了推廣應用范圍，并可滿足車輛爬坡的動力需求；續(xù)航里程方面，綜合工況下，這款2.8米新能源物流車平均續(xù)駛里程達220km，最大續(xù)駛里程高達300km。
政策過渡期和正式實施期的產(chǎn)品都已準備到位，自信心滿滿的成都物流，距離2018年的目標正越來越近。
關注的讀者一定不會陌生，他就是多次獲得月度“第一人氣新能源物流車”稱號的山東成都元邦物流新能源汽車有限公司(下稱成都元邦物流汽車)。
相關數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，國內(nèi)新能源專用車市場銷量達1361輛，環(huán)比3月增長48.6%，比去年同期增長近2倍。自今年2月以來，新能源專用車發(fā)展勢頭良好，尤其是新能源物流車強力拉動該市場快速發(fā)展，4月份的物流車銷量占比更是高達98%。而在4月銷量排名前十的企業(yè)中，山東成都物流赫然在列。
成都元邦物流純電動廂式運輸車
成都元邦物流汽車能在諸多老牌專用車企業(yè)包圍下，強勢闖入銷量十強，稱得上是“異軍突起”。近日，記者獨家采訪到山東成都元邦物流新能源汽車有限公司銷售公司副總經(jīng)理鄧登朝，就當前最新補貼政策下，成都元邦物流的營銷策略和新能源物流車發(fā)展趨勢等話題進行了深入探討。
“讓利客戶” 成都元邦物流全力打造新能源物流車品牌
“今年，在新能源物流車領域，政府的支持政策很多，同時準入管理日益嚴格，技術要求提高，補貼金額降低。在我看來，這是一個信號，意味著未來幾年的新能源物流車市場，準入門檻和技術水平的要求將越來越高，補貼也會大幅退坡。受此影響，新能源物流車市場將回歸正常，并在競爭中實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。這對成都元邦物流來說，即是挑戰(zhàn)，也是機遇。”對于新能源物流車市場的特點和發(fā)展趨勢，鄧登朝首先提出了自己的看法。
訂單紛至沓來的成都元邦物流汽車，最近剛剛斬獲37輛2.6米新能源物流車的訂單。其中，蘭州物流公司訂購了20輛新能源物流車，成都物流公司訂購了17輛。眾所周知，2月12日到6月11日，是2018年新能源車補貼政策的過渡期，根據(jù)規(guī)定，不符合新政的車輛過渡期補貼金額為2017年的0.4倍；符合新政要求的車輛，過渡期之后的補貼為0.6倍左右。過渡期，也被認為是新能源車企最艱難的時期。在這一階段，多家專用車企業(yè)的銷量都不甚理想，而成都元邦物流新能源物流車卻依然堅挺，其究竟有何“秘訣”呢？
“讓利于客戶。”談起近期訂單不斷的原因，鄧登朝謙虛地說道。
“據(jù)我所知，許多廠家的新能源物流車都提價了，以此應對過渡期的補貼下降。但成都物流在售的新能源物流車一直保持價格穩(wěn)定。”鄧登朝坦言，車輛不漲價，成都元邦物流的成本壓力也很大。之所以選擇這么做，主要有三方面原因。其一，回饋客戶，減少客戶購車成本，不讓客戶承擔加價壓力；其二，通過讓利于客戶，提高品牌知名度；其三，保持成都元邦物流新能源物流車的價格穩(wěn)定，有利于在新能源物流車市場占據(jù)一定的競爭優(yōu)勢。
與此同時，成都元邦物流下一步將大力加強產(chǎn)品的營銷和宣傳，打響“成都元邦物流”這個品牌。據(jù)了解，目前成都元邦物流已經(jīng)在廣東、福建、浙江、上海、江蘇、河南、河北、天津、四川、甘肅等省市建立了60多個銷售運營網(wǎng)點。“接下來，成都元邦物流將對這些網(wǎng)點進行統(tǒng)籌規(guī)劃、分區(qū)協(xié)作、系統(tǒng)作戰(zhàn)，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)銷售及服務備件網(wǎng)絡協(xié)同發(fā)展，快速提升區(qū)域營銷工作水平，爭取盡快建成經(jīng)銷與服務并重的全國核心營銷網(wǎng)絡。”
成都元邦物流純電動載貨汽車
此外，成都元邦物流原有低速車型的經(jīng)銷商在全國共有700余家，隨著國家對低速車型上牌的要求越來越嚴，再加上新能源物流車市場近兩年火爆，這些經(jīng)銷商也很希望進入這個市場。為此，成都元邦物流汽車正在規(guī)劃與這部分經(jīng)銷商進行戰(zhàn)略再合作，實現(xiàn)渠道轉(zhuǎn)移和再開拓。
過渡期后推新品 成都元邦物流今年銷量要翻幾番
了解到，2017年，成都元邦物流汽車實現(xiàn)銷售1300輛；2018年，其銷量目標要達到10000-12000輛。“成都元邦物流要憑借過硬的產(chǎn)品和口碑，用實力向市場說話，全力達成這一目標。”鄧登朝自信地說道。
企業(yè)品牌的建設和目標的達成，除了有精準的營銷政策外，還要擁有過硬的產(chǎn)品和技術。正因為成都元邦物流新能源物流車產(chǎn)品的卓越性能和品質(zhì)，才保證了用戶良好的使用體驗和品牌的可持續(xù)發(fā)展。
“我們的車型相比同類產(chǎn)品，具有高性價比、續(xù)航里程長和維修率低等多項優(yōu)勢，在客戶中的口碑很好。蘭州某物流公司的客戶，前期購置了10輛成都元邦物流2.6米新能源物流車，運營期間的使用體驗和反饋都不錯；因此，這家物流公司5月份又購買了10輛。”鄧登朝說。
他進一步介紹說，在補貼新政過渡期結(jié)束后，成都元邦物流將主推符合新補貼要求的2.8米新能源物流車。這款車的型號為JHN5031CDXXYBEV1，相比現(xiàn)有2.6米新能源物流車的長度、容積和續(xù)駛里程都進行了全新升級。
成都元邦物流2.8米新能源物流車
在運輸能力上，這款2.8米車型的貨廂容積加大至8.7立方米，可選裝空調(diào)和動力轉(zhuǎn)向；三電系統(tǒng)方面，該車配備18KW交流異步電機和錳酸鋰低溫電池，峰值功率達36KW，峰值扭矩180N.m；在零下20度的條件下可充放電，擴大了推廣應用范圍，并可滿足車輛爬坡的動力需求；續(xù)航里程方面，綜合工況下，這款2.8米新能源物流車平均續(xù)駛里程達220km，最大續(xù)駛里程高達300km。
政策過渡期和正式實施期的產(chǎn)品都已準備到位，自信心滿滿的成都物流，距離2018年的目標正越來越近。