隨著中國物流業(yè)的快速發(fā)展，中國物流企業(yè)茁壯成長，物流企業(yè)家與物流職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍正在形成，催生了中國物流企業(yè)文化的誕生與發(fā)展。

全國經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)顯示，目前中國第三方物流公司超過20萬家。2015年底，A級物流企業(yè)超過3500家，其中5A級企業(yè)超過300家。物流行業(yè)細(xì)分加速，鋼鐵物流、煤炭物流、糧食物流、電商物流、生鮮物流、汽車物流、快遞物流等幾十個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也得到了蓬勃發(fā)展，從而形成了既有共性又有個(gè)性的物流文化。比較突出的有以下三個(gè)方面。

一、創(chuàng)新驅(qū)動成為物流業(yè)發(fā)展新動力。

黨的十八大明確提出，我國要改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)翻番與新四化，必須實(shí)行創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，十八屆三中全會又進(jìn)一步提出了明確要求，把創(chuàng)新提到了一個(gè)新的高度。2015年，政府工作報(bào)告也將“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”列為我國經(jīng)濟(jì)增長的引擎之一。

在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，大力推進(jìn)供給側(cè)改革的形勢下，中國物流業(yè)只有不斷創(chuàng)新，才有出路，而無論是組織形式、功能運(yùn)作、物流技術(shù)還是信息化、物流金融、專業(yè)分工等方面，中國物流業(yè)都取得了可喜的成績，特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的模式下，智慧物流成為目標(biāo)，信息化技術(shù)大量應(yīng)用，平臺思維開始改變傳統(tǒng)模式，園區(qū)基地平臺、電商物流平臺，供應(yīng)鏈集成平臺、協(xié)同采購平臺、供應(yīng)鏈金融平臺等各類平臺風(fēng)起云涌。

二、學(xué)習(xí)型、素質(zhì)型、整合型物流企業(yè)成為新亮點(diǎn)。

隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，物流企業(yè)特別是中小型物流企業(yè)碰到了前所未有的生存危機(jī)。怎么辦?許多物流企業(yè)轉(zhuǎn)成學(xué)習(xí)型企業(yè)，特別是企業(yè)的中、高層，拼命學(xué)習(xí)新知識，吸收養(yǎng)分，強(qiáng)身健體：有的企業(yè)大刀闊斧地進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，揚(yáng)長避短，提高整體素質(zhì)，培育競爭優(yōu)勢;有的企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，兼并重組，整合上市。這背后反映出物流企業(yè)的成熟度和文化素質(zhì)在提升。

三、把人本管理列為首要成為新趨勢。

許多物流企業(yè)，把如何調(diào)動員工積極性列為首要任身，一些企業(yè)家認(rèn)識到，只要把員工的積極性、創(chuàng)造性調(diào)動起來，再大的困難也能克服。于是，“關(guān)愛文化”、“和文化”、“家文化”等企業(yè)文化紛紛亮相，有些企業(yè)的職工凝聚力甚至達(dá)到了一定高度，這是前十年所沒有的。

海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏提出，“企業(yè)無領(lǐng)導(dǎo)，管理無邊界，供應(yīng)鏈無尺度”，海爾把每個(gè)員工變成創(chuàng)新中心，這就是一種文化。另外，阿里巴巴董事局主席馬云也被時(shí)任聯(lián)合國秘書長的潘基文聘為聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議青年創(chuàng)業(yè)與中小企業(yè)特別顧問。他看重的不僅是阿里巴巴的電子商務(wù)創(chuàng)新，更看重阿里巴巴先進(jìn)的企業(yè)文化。目前，己有一批領(lǐng)軍企業(yè)形成了自己的特色文化，如順豐、德邦、九洲通、怡亞通、日日順、鮮易等等，這是中國物流業(yè)的希望。

企業(yè)文化成為企業(yè)的核心競爭力，是企業(yè)生生不息的源泉。

什么是企業(yè)文化?企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)向公眾豎起的一面旗幟。企業(yè)文化往往是一個(gè)企業(yè)的靈魂、價(jià)值觀取向和精神支柱，是現(xiàn)代企業(yè)管理制度理論和哲學(xué)理念的融合、創(chuàng)新和飛躍。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)必須擁有優(yōu)秀的文化，誰擁有文化優(yōu)勢，誰就擁有競爭優(yōu)勢。